宾州高速公路重建：EB-5市场上凤毛麟角的100%纯政府项目

“你听说过政府的EB-5项目吗？”

 

“我怎么觉得每个EB-5项目都号称自己是政府项目？”

您也有这样的困惑吗？

一个真正100%的纯政府项目，提供一整套体系完整的政府级保障

项目借款方为宾州高速公路管理局（PTC），是宾州政府于1937年设立的，对宾州高速公路进行建设、融资、运营和维护的机构，也是宾夕法尼亚州最大的免税市政债券发行方。

PTC在贷款协议里已保证将为投资者完成就业创造。

宾州高速重建项目已创造3558个就业岗位，已为前355位投资人创造了所需就业数。

美国著名EB-5经济学家研发模型计算：项目完工将有23170个新创造就业岗位。对于每个投资人来说，本项目都将创造14.48个就业岗位！

项目退出期为5年，当贷款到期时，PTC提供两种可选择的还款模式。

1. 用现金还款。当贷款到期时，PTC将付给投资人50万美金的现金。

2. PTC将为投资者提供合格的市政债券（可交易，免税，投资级）作为还款，债券的价格由贷款生效日的债券价格决定。

作为一个大型的政府机构，根据法律规定，PTC的所有财务报表以及预算表都必须是公开的。也就是说，本项目的项目进展与财政情况将100%透明公开，以供投资者随时查询。

所有建筑项目以及它们的施工进展情况都可以在PTC官网上的“设计与建筑”板块下找到。

PTC在其官方网站上的“财政/预算”板块里发布它的财报和预算表。

本区域中心为获得移民局批准的区域中心。

DVRC的上一个EB-5项目，即宾州高速公路/I-95高速公路项目，不到一年就被400名投资者完全认购。从2016年2月25起，陆续有95位投资人通过了I-526申请，且没有收到任何补件通知。

DVRC与PTC合作的第一个项目已经获批I-526，而DVRC的另一合作伙伴--SEPTA（宾州东南部公共交通管理局）也已获得I-829批准。

也就是说，DVRC的EB-5构架是被美国移民局全面认可，并有迹可循的，上述项目目前都维持着100%的通过率。

完善的资金结构

项目总造价17.5亿美元，其中有约9.51亿将来自于政府的拨款。DVRC将通过EB-5的方式筹集剩余8亿美金。

即使DVRC只筹集了其中的一小部分，也不会对项目造成影响，同时也不会对其他投资人在获取绿卡方面带来负面影响。

投资额创造与还款担保

截止今年，每辆车穿越宾州高速公路全程需花费42.30美元。预计在2016年，宾州高速将产生超过10亿美元的过路费收入。

高速公路施工鸟瞰图

PTC根据过路车流量的提升，将每年提升过路费3%至6%。到2023年，PTC的年过路费收入预计将增长至17亿美金，这将是EB-5贷款的两倍。

投资人的EB-5贷款是还款第一顺位，并由整个宾州高速公路的过路费做担保。

退出机制简单

• 投资资金进入第三方银行监管账户；

• 在I-526向移民局递交申请后，资金从监管账户汇出进入项目；

• 如果I-526被拒，PTC和DVRC将全额退回投资款和管理费。

PTC在目前的EB-5市场上拥有最高评级

全美三大主要评级机构：标准普尔、穆迪、和惠誉对PTC市政债券评级为A级，仅比美国联邦政府评级低一级，并且其优先担保的价值远远高于贷款的价值。

根据历史数据，对于评级为A的贷款方违约率在过去42年里接近0%。

项目方也要求了在I-526被拒情况下的还款条件与贷款协议关联，从而可以认为这些保证也同时拥有A级的保障。

“三赢”的项目

• EB-5投资者更安全的投资渠道；

• 政府间接为美国本土纳税人省去税务花费；

• 政府更新公共交通基础建设，并创造就业岗位。

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