温哥华不断推进公交电动化比亚迪成为供应商

2017-07-27

供稿人：周志艳　联系方式：13812289631

一直以来，中国的汽车在我们印象中貌似都是“自产自销”，笔者去过的国家中，也只在古巴的哈瓦那和巴列德罗看到过吉利、名爵等中国品牌汽车的身影，汽车的款式也多是家用中低端轿车。而最近，国货走出国门有了一个质的飞跃，比亚迪正式成为加拿大温哥华公交车电动化革命的主要合作伙伴。

根据Vancitybuzz报道，早在5月15日，温哥华公共交通管理局就表示，将启动一个为期3个月的试点项目。在这期间，一款使用电池驱动的电动巴士将进入温哥华的主要街区，25、33、41和84路公交车将成为“第一个吃螃蟹的人”。

这款40英尺、双门的巴士由中国汽车制造商比亚迪提供。这款电动汽车在充满电的情况下可以行驶250公里的距离，一次充电时间大约3个小时。虽然市政府需要投入更高的前期采购费用，目前市场估价每台接近单位100万加元，但是长远来看，这款由中国制造的纯电动公共汽车将可以帮助温哥华政府把运营成本降低，

随着更多电动巴士的生产，整个行业成本将随着规模经济而下降。目前，温哥华交通管理公司TransLink已经使用了一组262辆电动电车，这些电车由头顶的电线供电。电动电车是北美最大的此类车队之一，该技术在该地区的使用将在明年迎来它的70周年纪念日。目前，温哥华交通局拥有约1400辆公交车，其中近一半由清洁能源巴士组成，其中包括116辆压缩天然气巴士、252辆混合柴油公交车，以及上述的电车。

谈到如今与比亚迪的合作，TransLink的首席执行官Kevin Desmond说:“我们正在研究电池电动汽车技术的最新创新，这将使我们能与温哥华的电车车队获得同样的环境效益，但会给我们更多的灵活性，使我们能够从电线上运行零排放的公共汽车。”

该计划同时获得了温哥华市政府的大力支持，加拿大温哥华市长Gregor Robertson在温哥华市政厅举办新闻发布会时对此合作非常期待“我们非常高兴地看到，纯电动大巴已被越来越多的人所接受。零排放公交必定是一场颠覆性革命，因为全世界都在寻求更清洁、更安静的交通方式。”他同时强调，“加拿大的公交市场竞争非常激烈，我们期待涌现新技术，但前提是必须满足我们的标准：需要具备足够的爬坡能力和极强的抗寒能力，因为加拿大冬天的气温都在零度以下。比亚迪就是这样一家技术实力和运营经验都让我们感到满意的公司！”

有趣的是，温哥华并不是比亚迪与加拿大的第一次合作。加拿大亚伯达省圣艾伯特市才是比亚迪在枫叶国的首位客户，该市曾在2014到2015年期间试运营比亚迪大巴，优异的试运营结果充分验证了比亚迪的各项技术性能完全符合要求，随后该市向比亚迪采购3台大巴，并于今年9月共同签署了电动大巴的研发协议。如今，温哥华成为继圣艾伯特之后的第二个使用比亚迪纯电动大巴的加拿大城市。

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