墨尔本新增铁路线，上班再无高峰期！

2017-05-17

澳洲移民们很多都选择待在墨尔本，而墨尔本确实澳洲人口的聚集地。

8月启用新的Metro时刻表之后，墨尔本三条最为拥挤的铁路线将增开新服务，满足高峰期通勤者的需求。

据澳媒报道，Werribee、Sunbury和Craigieburn三条线将在高峰期增开列车班次。它们都是墨尔本高峰期最拥挤的线路，每天都有很多趟列车超出维州交通厅制定的每车900名乘客的荷载标准。工作日内，三条线都将在早高峰和晚高峰增开一趟服务，每周增开30趟服务。

安德鲁斯政府表示，增开的服务将可以额外运送2.7万人次的乘客。公共交通厅长艾伦（Jacinta Allan）表示，从8月27日起，时刻表上将增加通勤者迫切需要的服务。“在让人们更快地去上班、更快回家上，新服务将带来变化。”

另外，其他列车服务也将进行调整，包括：

非高峰期的37趟Altona Loop区间服务延伸至Werribee和Flinders Street火车站之间，停靠所有站点。因此，乘客不用被迫在Newport换乘了。
Hurstbridge在线的两趟早高峰服务将延长。目前由Greensborough始发的列车将以Eltham为始发站；由Heidelberg始发的列车将以Greensborough为始发站。

政府表示，这两项调整等于政府践行选举时说过为Hurstbridge线增开三趟新服务的承诺。政府已经在1月的时刻表调整中为Eltham增开了一趟新服务。

Frankston和CBD之间的通行时间将增加两分钟，以适应Southland火车站在年底启用的计划。

墨尔本西区和西北区乘客数量增长迅猛，因此Sunbury和Craigieburn火车线预计在2021年或更早的时候超过负载能力。为应对这样的增长而投资110亿元建设的Metro Tunnel得到2026年才可以投入使用。

政府定做的65列可以运载1,100名乘客的火车中，第一批将于明年下半年投入使用，服务于Sunbury和Pakenham之间。

公共交通用户委员会发言人博文（Daniel Bowen）对新增服务表示欢迎，但认为政府应该采取更多的行动。“这确实是向前迈了一步，但不算对时刻表进行的重大调整。他们（政府）似乎没有尽可能地利用Regional Rail Link开通后释放出来的运力。”

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