澳洲物价上涨难以推动银行加息

政府应恢复技术移民人数，一份关于澳大利亚移民数量的新报告警告说，如果澳洲不恢复技术移民的数量，可能会造成经济损失。据《每日电讯》报导，BIS牛津经济研究院（BISOxfordEconomics）的新研究显示，海外移民的就业参与率为92%，而澳洲全部适龄工作人口的参与率仅为66%。

房地产开发商表示，经济研究显示在过去十年中，移民占澳洲人口增长的57%，并且是住房的最大买家之一，因此，呼吁政府应将移民数量恢复到正的净移民水平。TheUrbanTaskforce委托公寓开发商Meriton和房地产集团Ceerose进行的研究称：“在2019年财政年度，国际学生的收入估计支持了超过24万个本地工作岗位，占工作岗位的近2％。”

该研究预估与国际边界关闭相关的移民流失将导致澳洲在2030-31年间减少110万居民，这意味着人口将比以前预期的更少，更老，还将导致长期的人口结构性赤字。BIS牛津经济研究院首席经济师亨特（SarahHunter）说，在疫情发生之前，悉尼和墨尔本拥有75％的临时工人和永久居民，两个城市过去十年的移民水平保持相对稳定，每年约为22万。从去年4月到11月，仅有4,400名移民抵澳，低于2019年同期的6.3万。国际学生构成了海外最大的入境者类别，全额付费的学生为大学带来了收入。

此外，国际学生需要生活、住房，使用公共设施，也为当地零售、住房服务和娱乐活动带来收入。TheUrban Taskforce代表开发商呼吁，在安全的情况下，尽快恢复正常的海外净移民数量。The UrbanTaskforce首席执行官佛瑞斯特（TomForrest）说，“这对所有行业都至关重要，而不仅仅是建筑业，因为建筑业雇用了大约10%的澳洲人口，刺激了一连串的经济活动”。

他说，规划系统需要更加灵活，并提高住房审批数量，以确保能够满足移民的快速回归，并解决目前的“危险的房价泡沫”。佛瑞斯特说，BIS牛津经济研究院明确表示，移民是经济增长的一个重要贡献者。远程医疗发展迅猛政府决定此服务延长至年底。

在疫情期间，澳洲远程医疗服务蓬勃发展，联邦政府决定将此服务延长至2021年底，以帮助数以百万计的澳洲人能够继续进行远程医疗咨询。据澳广（ABC）报导，远程医疗服务帮助病人通过电话或视频会议寻求全科医生、联合医疗机构或专家的咨询。这项服务包括心理健康和助产士的预约，以及护士检查。

最初，这一医疗服务的建立是为了将偏远地区的人与城市里的医疗专家进行虚拟连接，这样他们就不必为预约而奔波数小时。但在疫情大流行期间，联邦政府向该系统注入了数十亿元的资金，允许任何人用电话或视频预约医疗咨询。

在2020年3月13日至2021年3月31日期间，远程医疗服务达到5,400多万次。大约有1,350万病人使用了远程医疗服务，使政府在医疗保险福利方面耗资28亿元。允许所有人获得远程医疗服务的联邦资金将于6月30日结束，医学专家对其未来表示担忧。

卫生部长亨特（Greg Hunt）说，延期远程医疗服务是政府对这一医疗服务在过去一年中发挥了重要作用的认可。他说，“延期这一服务将确保澳洲人可以继续看全科医生，并在自己的家里安全地寻求心理健康援助”。

联邦政府没有说明在年底之前继续向所有病人提供远程医疗服务需要多少费用，但预计在5月份的预算中会列出细节。物价虽大幅上涨，不足以推动央行加息。

随着油价涨、澳洲房价涨、租金上涨，3月的CPI指数有望稳健上涨，引发人们对央行加息的猜测。对此，经济学家指出，通胀虽然有望回升，但是回升幅度尚不足以达到央行加息的标准。目前，市场共识为，今年第一季度的CPI将增长0.9%，同比增长1.4%。除了广义通胀外，基础通胀一季度增长约0.6%，同比增速从从1.2%升至1.4%。

根据澳储行最新的利率会议纪要，通胀率必须可持续地处于2%至3%的目标范围内，才会考虑加息。而根据央行自己的预测，在2024年之前达到这一目标的可能性不大。除了通胀外，就业市场也是央行重点关注的对象。据其预测，失业率可能在“最早于2024年”达到“4%左右的水平”，才能推动实现通胀回升至2%至3%。

今年3月份，当地新增就业岗位70,700个，推动失业率从5.8％降至5.6％。花了纳税人数千万，MetroTrains削减服务班次在疫情期间，尽管墨尔本火车运营商——Metro Trains收到了纳税人数千万的补助款，但是仍决定削减服务班次，并进行裁员。

据悉，Metro Trains决定裁减10个班次，影响大约30名员工。其中，222个车站的28个站长职位不保。数据显示，在2020年年中，维州政府给Metro Trains提供了至少2500万澳元，作为防疫支持计划的一部分。除此以外，还有额外的疫情补贴。

此举引发了工会的不满，后者认为随着交通交通网络的扩张和地铁隧道的完工，运营商需要更多面向客户提供服务的工作人员。铁路、电车和公交工会维州秘书长Luba Grigorovitch称，地铁公司这么做是“激进的”，根据企业协议，他们这么做没有任何理由。此外，当地社区也存在明显担忧，即随着疫情后的通勤复苏，裁员和服务班次减少导致服务质量和便利程度下降。

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