澳洲态度软化

据了解，澳航和其他一些航空公司此前曾向中方申请延长截止日期，以决定如何回应中方的要求。

6月4日，澳媒ABC报道称，在悉尼举行的国际航空运输协会( IATA）年会上，澳航首席执行官阿兰·乔伊斯表示，澳洲航空将尊重中方提出的要求作出调整，

 “我们决定要满足需求，只是这需要一定时间”。

澳航国际集团CEO艾莉森·韦伯斯特（Alison Webster）强调，做出这一决定并没有受到来自该集团合作伙伴——中国东方航空的影响。

韦伯斯特解释说，澳洲航空需要一定的时间做出调整，因为

“我们需要克服一些复杂的问题”。

她补充说，由于澳航网站的技术原因，“我们需要时间来处理修改的内容，并将其嵌入程序中”。

她还表示，“这不仅仅是澳洲航空一家公司，整个澳航集团都必须做出调整”。

澳洲航空官网上，将台湾单列为“国家”

报道称，澳洲航空作出修改的举动，意味着在涉台问题上该公司和澳大利亚的官方立场一致。

澳大利亚外交部网站上称，“澳政府不承认中华民国为主权国家，也不认为台当局拥有国家政府地位”。

尽管澳官方立场如此明确，但澳外交部长毕晓普却一直强烈反对中方提出的要求。

报道称，毕晓普在一份声明中重申了其立场，“私营企业应免受政府的政治压力，自由的开展日常业务”。

美国航空依旧拒绝修改

据报道，对于中方的要求，美国航空公司仍然明确表示拒绝更改官网上的错误标注。

该公司首席执行官道格·派克（Doug Parker）在悉尼表示，

“我们收到了中方致函，之后美国政府作出了回应，我们将遵循美政府要求”，

 

“现在就是美方政府和中方政府间的问题了”。

澳洲航空 《卫报》报道截图

对于中方要求一事，白宫在5月初曾发布声明横加指责，宣称：

“反对中国试图强迫私营企业使用特定政治性语言，迫使美国企业接受中国共产党的政治正确”

还声称中方的要求是“奥威尔式废话”。

@美国驻华大使馆 微博截图

美国驻华大使馆随后也通过微博和微信平台贴出了白宫这条声明。

美国大使馆的这一微博在中国网上引起短时间的新一轮热闹，抨击使馆这一做法则是互联网上的主流声音。

对此我国驻美大使崔天凯则回应说，“任何在中国大陆营运的外国公司都应该尊重并遵守中国法律，这是国际商定的原则。我不想评论任何人的愚蠢言论”。

另外，我国外交部发言人也就此事作出表态，称在华经营的外国企业应当尊重中国的主权和领土完整，遵守中国法律，尊重中国人民民族感情。

“无论美方讲什么话，都改变不了世界上只有一个中国、港澳台地区是中国领土不可分割的一部分的客观事实。”

多家外国公司已改标中国台湾 

2018年4月25日，中国民用航空局致函44家外国航空公司，要求这些公司在信函发出之日起30日内纠正其官网相关内容中违反中国法律、违背一个中国政策的错误做法。

截至5月25日，44家外国航空公司中已有18家完成了整改，26家因技术原因申请延期并承诺整改，承诺整改完成时间最早为5月28日，最晚为7月25日，中国民用航空局已复函同意。

台湾《中时电子报》5月26日报道称，最早进行修改的有加拿大航空、汉莎航空、英航、芬兰航空和韩亚航空。

以加航为例，官方订票网页上，包括英文、中文和德文在内多语种订票系统，台湾各机场都被加注中国（CN），从字面上看，桃园机场和大陆城市机场标识已没区别。

加拿大航空CEO卡林·罗文斯库在IATA年会上表示，“这是一个困难且敏感的决定，我们的态度是配合中国政府的要求”，“这不是一个政治决定。航空公司已经有足够多的问题需要应对了。”

当时还没修改的有美国联航（UA）、达美航空、美国航空和夏威夷航空等美国公司及澳航、法航等。但据了解，包括美联航都已开始评估进行修改。

5月25日，法航官网订票系统已把“台北、台湾桃园国际机场-台湾”改为“台北、中国，台湾桃园国际机场-台湾、中国”。

法航集团台湾区经理温尔功表示，总部经审慎评估后，在网页将台湾选项列入中国。报道称，航空界不愿具名人士表示，“一中”全球化必然是大势所趋，台湾根本挡不住。

法航资料图

此外，德国汉莎航空也在官网订票栏地点选项，将台湾列为“中国台湾”；英国航空官网也将台北、高雄等城市列为属于“台湾-中国”。

泰航也于24日悄悄撤下“青天白日满地红旗”，并把地区选项改为“台湾-中国”。美联航业务总经理唐静仪则称，总部已在处理该议题。

台湾一片哀叹

此前，台媒报道称，44家外航将全部改标中国台湾，而在已经修正的外航订票系统中，所有语种都已改为中国台湾，从字面上看，桃园机场与大陆各机场已无区别。

图为法航官网订票系统把台湾改为中国台湾。（来源：中时电子报）

对此，台外事部门徒劳地叫嚣“高度关切”和“最严厉谴责”。

台民航部门则称，将配合台外事部门，透过台“驻外单位”向各航空公司反映，“盼勿使用错误名称”。

台“行政院”发言人徐国勇表示，

维护台湾主权每个人都不会退缩，政府会透过外交系统向相关的航空公司提出呼吁，台湾是主权独立的国家，航空公司不应该屈服于中国的压力之下，也要呼吁大陆，“这种恫吓，不会让我们维护主权的决心有所退缩”。

《中时电子报》援引“国防组召集人”林郁方的话称，这是大势所趋，世界强国也难以对抗，

“法国是欧洲三强，又是联合国常任理事国成员，连这样的世界强国都屈服，原因就在大陆旅客太多，航空公司市场太大，即使法国也无法对抗”。

台湾网友反应也是各异，有的大骂台当局无作为、台“民航局”没出息：“哪个航空公司敢改台湾为中国台湾，就把它拔掉，禁飞！”

还有网友很清楚地指出了事情的罪魁祸首：岛内的“去中化”愈多，国际上的“一中化”就会愈强，台湾人的空间就愈小。

还有说：“什么航空公司不愿扯政治，美牛硬卖来台湾不是政治？一个人打出生开始就受国家政治规范，跟世界做生意更要有政治嗅觉。”

台湾《联合报》发起一项投票，题为“如果你发现航空公司用的是中国台湾，还会订票或搭乘吗？”截至5月26日下午，超过三分之二的台湾网友选择“会”。

从今年初以来，中国网民先后曝光了万豪酒店、时尚品牌ZARA等公司将台湾等列为国家的情况，相关公司不仅很快调整，而且做了道歉。

因为对大多数公司来说，尊重中国公众的感情对它们开展业务有正面作用。

民航总局要求外国公司调整对台港澳的标注，没有违反全世界对台港澳政治地位的认识，也有助于避免今后某家外航公司突然被中国网民揪出来，形成新的纠纷。

而对于美国航空执意不修改涉台标注一事，此前，外交部发言人耿爽就曾表示，

无论美方讲什么话，都改变不了世界上只有一个中国、港澳台地区是中国领土不可分割的一部分的客观事实。

 

中方将会继续按照一个中国原则处理与外国的关系。同时必须指出，在华经营的外国企业应当尊重中国的主权和领土完整，遵守中国法律，尊重中国人民民族感情。

报叔想说，虽然中国政府管不了外国公司，但是中国的消费者们对一些外国大公司至今仍把台湾等列在“国家”的栏目下表现出来的不满情绪，对那些公司来说更为严重。

的确，所有外国公司在中国做生意，都将面对特别讨厌在台湾问题上搞事的中国老百姓。

美国航空自己看着办吧。